官方回应

对此，携程国内专车事业部CEO李乔在对外采访中表达了与近期高德、易到相似的观点，即网约车市场规模庞大，但现在已经不是拼补贴而是拼服务的时代了。一味补贴损害的是服务质量、口碑和用户。

同样，近期高德地图和易到用车方面也相继公布了在网约车市场的最新进展。高德方面表示将零佣金进军顺风车，主打公益牌，而易到则开始试行对部分司机免佣，并采取了部分补贴措施。

根据公开信息显示，网约车行业的补贴战已对传统出租车行业产生较大影响。近期就有《现代快报》报道，南京传统出租车行业出现“退车潮”，闲置车辆超过3000，比例已达到总运营数四分之一，网约车的奖励与补贴使司机纷纷转型。

以上就是为各位吃瓜群众们就携程获得网约车牌是怎么回事以及事情详情的相关报道，现在的各位应该能够通过如上的讲解了解到携程获得网约车牌将开启叫车软件三国大战的整个事情过程了吧？或许不久将会出来一款携程打车软件哟。

（责任编辑：李志龙）