狂野飙车8新车数据攻略 SSC 与 F-type 详解，下面蚕豆网小编给大家说说最近狂野飙车8中新增的2款新车 SSC Aero 与 F-type 的数据攻略，让大家用实际的数据来了解这两款车的性能。简单的说，S级将迎来双雄并立的时代！

狂野飙车8 SSC Aero怎么样:

不出意外，SSC Aero和轩尼诗将在不同赛道各领风骚。

极速方面，以下是5辆最强S车的满改，满改加赞的速度+氮增对比。注意，这里依旧是实际速度。

可见，SSC Aero加赞后极速只比轩尼诗慢了4。

氮效方面，完美喷消耗速度为12，也即是说跟狼，SSC一样，略强于轩尼诗，略弱于Chrysler。

加速方面，SSC Aero本身加速就很出色。氮气加成后，起步大约略弱于Chrysler，但稍强与狼，秒轩尼诗。这决定了它在短图和单圈世界赛的优势。

操控方面，根据显示数据要弱于轩尼诗，这一点可以等车出来后实测一下。

狂野飙车8F-type怎么玩:

果然刚更新的时候贴吧瞬间被水淹啊。

首先四项性能指标分级数据，7个数字分别为0改到满改加赞。

加速度：4.00 --> 3.89 --> 3.73 --> 3.52 --> 3.25 --> 2.93 --> 2.64

最大速度：300 --> 303 --> 308 --> 314 --> 322 --> 332 --> 340

操控性：1200 --> 1205 --> 1213 --> 1223 --> 1235 --> 1250 --> 1264

氮气：17 --> 18 --> 19 --> 21 --> 23 --> 26 --> 28

呃，这辆车。大概，是要打算，成为C车老大的吧？

首先，极速方面，该车平速的极大优势（快了挑战者近9）使得其成为极速方面的老大。

但是它的氮增却又是最低的，这就导致加成氮气后它的极速跟挑战者差距很小（只有2左右）。

同时我们知道，一般来说氮增较多的车，氮气加成加速度也较大。所以，F-type加氮气后的起步真的有点不忍直视。

加速度方面，不加氮气情况下还好，F-type可以依靠较轻的车身和极佳的扭矩赢过挑战者，并与莲花相当。但是加上氮气。在同样车重情况下，氮气加速加成比挑战者小了27%，比莲花小了53%；所以加氮气起步被莲花爆。

操控上大家也看到了，应该是优于挑战者和RS4，仅此而已。

最后氮效，我就不说什么了，大家节哀吧。（不用查了，这是游戏的最差氮效，请参考科尼）

狂野飙车8新车数据攻略 SSC Aero 与 F-type 这两款车的相关数据集给大家介绍到这里了，这两款车小编还是比较倾向于选择 SSC 的哦，如果要在2者选其一的话，当然每个人都有自己的喜好，根据你喜欢的性能来选择就好。

（责任编辑：张万琼）